Việc thực hiện đúng các quy trình chăm sóc, bảo dưỡng định kỳ là yếu tố quan trọng hàng đầu để duy trì sự hoạt động ổn định, mượt mà của một chiếc ô tô nói chung hay Mercedes-Benz nói riêng. Vậy công việc bảo dưỡng định kỳ của xe Mercedes bao gồm các hạng mục nào? Khoảng thời gian ra sao? Chi phí như thế nào? … Đây là những câu hỏi mà Quang Trực Auto thường xuyên nhận được từ khách hàng đã, đang và sẽ sở hữu xe Mercedes thường thắc mắc. Chúng ta bắt đầu cùng nhau tìm hiểu Dịch vụ bảo dưỡng xe Mercedes-Benz chuyên nghiệp No1 HCM tại Quang Trực Auto nhé.
Bảo dưỡng xe Mercedes là gì? Tại sao cần phải bảo dưỡng định kỳ?
Bảo dưỡng xe Mercedes là quá trình kiểm tra, thay thế các bộ phận có “triệu chứng” hoạt động kém ổn định sau một thời gian sử dụng như: phanh, dầu máy, hệ thống lọc. Các bộ phận này qua thời gian dài sử dụng sẽ bị hao mòn hoặc giảm chất lượng, dẫn đến hiệu suất không còn duy trì được độ ổn định như mới xuất xưởng. Thế nên để giữ cho chiếc xe của bạn luôn ở trạng thái “hoàn hảo” nhất thì việc kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ là điều cần thiết. Bảo dưỡng định kỳ đúng hạn còn giúp chiếc “xế yêu” của bạn không những nâng cao tuổi thọ mà còn đảm bảo tốt các điều kiện về an toàn.
Các cấp bảo dưỡng xe Mercedes-Benz chuẩn hãng bạn nên biết
Nếu bạn đã từng sử dụng qua các dòng xe của Mercedes-Benz thì chắc hẳn ít nhiều cũng không còn xa lạ gì với biểu tượng chiếc cờ-lê kèm theo dòng thông báo “Service A overdue by 30 days” (A có thể là A1, A2, A3 hoặc B1 B2 B3). Đây là lúc chiếc xe của bạn đang muốn bạn “móc ví” ra rồi đấy. Bảo dưỡng các dòng xe Mercedes sẽ có 2 mốc thực hiện khác nhau: Dịch vụ A (Service A) và Dịch vụ B (Service B). Hai mốc bảo dưỡng này sẽ được thực hiện luân phiên và mỗi mốc sẽ tương ứng với các hạng mục bảo dưỡng khác nhau. À, bạn không cần phải ghi nhớ chúng đâu, trên đồng hồ điều khiển của xe sẽ tự động nhắc bạn khi đến hạn bảo dưỡng nào đó. Vậy chi tiết từng cấp bảo dưỡng là gì? Ở mỗi cấp bảo dưỡng sẽ bao gồm các hạng mục nào? Xem chi tiết bên dưới nhé.
1. Thay dầu động cơ, lọc dầu động cơ, lọc gió máy lạnh ngoài sau 8.000 (km) | Bảo Dưỡng Cấp 1
| Cấp | Công việc (Kiểm tra / Thay mới) | Số Kilomet / Thời gian | Công dụng |
| 1 | Dầu động cơ (nhớt máy) | 8.000 / 1 năm | Làm mát, bôi trơn, chống gỉ, làm sạch động cơ ô tô. |
| 1 | Lọc dầu động cơ (lọc nhớt) | 8.000 / 1 năm | Loại bỏ cặn trước khi tham gia vào quá trình bôi trơn mới. |
| 1 | Lọc gió máy lạnh ngoài | 8.000 / 1 năm | Giúp không khí bên trong xe sạch sẽ, an toàn. |
Thời gian thay thế định kỳ dầu động cơ (nhớt máy) và lọc dầu động cơ sau 12 tháng hoặc sau mỗi 8.000 (km) tùy điều kiện nào đến trước. Tác dụng chính của dầu động cơ là làm mát, bôi trơn, chống gỉ, làm sạch … động cơ ô tô. Động cơ sẽ dễ bị tổn hại, nhanh hao mòn nếu không được thay thế dầu định kỳ. Theo tiêu chuẩn Châu Âu nói chung và hãng Mercedes-Benz nói riêng thì ngoài dầu động cơ thì lọc dầu động cơ cũng là một hạng mục nên được thay thế ở mỗi lần bảo dưỡng. Lọc dầu động cơ giúp loại bỏ cặn bẩn trước khi dầu tham gia vào quá trình bôi trơn mới.
Ngoài ra, ở thời điểm bảo dưỡng đầu tiên lọc gió máy lạnh (lọc gió bên ngoài) cũng là hạng mục cần được kiểm tra vì có thể trước khi đến tay chúng ta thì xe được hãng để trong kho lâu dẫn đến bụi bám nhiều và sau khoảng 8.000 (km) vận hành nữa thì lọc gió cũng đã trở bám bẩn nhiều hơn nên cũng cần được kiểm tra và vệ sinh lại. Nếu đã quá cũ thì phải thay mới lọc gió máy lạnh ngoài khác để đảm bảo không khí bên trong luôn xe sạch sẽ và an toàn cho sức khỏe chúng ta.
2. Thay lọc mùi hôi máy lạnh, kiểm tra dầu cầu trước và sau, góc đặt bánh xe sau 16.000 (km) | Bảo Dưỡng Cấp 2
| Cấp | Công việc (Kiểm tra / Thay mới) | Số Kilomet / Thời gian | Công dụng |
| 2 | Lọc khử mùi máy lạnh | 16.000 / 1 năm | Giúp không gian trong xe luôn thơm mát và dễ chịu mà vẫn đảm bảo hệ thống điều hòa hoạt động ổn định. |
| 2 | Góc đặt bánh xe | 16.000 / 1 năm hoặc khi xe thay thế, tai nạn liên quan đến góc đặt bánh xe | Đảm bảo hệ thống lái xe luôn ổn định (chỉ nên kiểm tra khi xe thường xuyên di chuyển ở nhiều cung đường gập ghềnh, đồi núi…). |
| 2 | Dầu cầu trước – sau (nếu cần) | 16.000 / 1 năm hoặc trong trường hợp xe đi qua khu vực ngập nước | Giúp bôi trơn, làm mát hệ truyền động |
Sau khi đi được 16.000 (km) hoặc 01 năm thì các hạng mục sau cần được kiểm tra định kỳ:
-
- Lọc khử mùi máy lạnh: Nếu lọc gió điều hòa của bạn đã quá bẩn dù chưa đến thời gian thay thế, bạn cũng nên chủ động thay mới. Điều này không chỉ giúp cho không gian trong xe luôn thơm mát và dễ chịu mà vẫn đảm bảo hệ thống điều hòa hoạt động ổn định. Việc thay lọc khử mùi máy lạnh định kỳ không chỉ là cách duy trì sức khỏe cho các thành viên gia đình và còn giúp hệ thống điều hòa hoạt động tốt và bền bỉ hơn.
- Kiểm tra góc đặt bánh xe: Trong quá trình lái xe, nếu chúng ta thường xuyên phải di chuyển qua nhiều cung đường khác nhau (đường gập ghềnh, đồi núi) hoặc xe từng va chạm giao thông khi thay thế mâm, vỏ thì khả năng cao sẽ có nhiều ảnh hưởng đến hệ thống lái của xe. Nếu bánh xe của bạn không được đặt ở góc chính xác như lúc xuất xưởng thì có thể gây ra các vấn đề như: lốp mòn nhanh, tay lái nặng, đánh lái không chính xác …ảnh hưởng rất nhiều đến cảm giác lái.
- Kiểm tra dầu cầu trước – cầu sau: Dầu cầu ô tô là loại dầu đặc biệt, được làm từ dầu cao cấp và chứa các chất phụ gia đặc biệt giúp bôi trơn, làm mát hệ truyền động. Vì vậy, sau 16.000 (km) hoặc 01 năm sử dụng xe thì chúng ta nên kiểm tra kỹ lưỡng dầu cầu, nhất là khi xe bạn vận hành thường xuyên ở các thành phố lớn đặc biệt là thành phố Hồ Chí Minh. Bởi tính chất đường sá Sài Gòn hay ngập nước mà trên cầu lại có lỗ thông hơi nên nước rất dễ đi vào nên việc kiểm tra kỹ lưỡng dầu cầu định kỳ là cần thiết.
3. Thay lọc gió động cơ, nước làm mát cơ sau 24.000 (km) | Bảo Dương Cấp 3
| Cấp | Công việc (Kiểm tra / Thay mới) | Số Kilomet / Thời gian | Công dụng |
| 3 | Lọc gió động cơ | 24.000 / 1 năm | Loại bỏ bụi và các tạp chất khác trong không khí trước khi đưa vào động cơ. |
| 3 | Nước làm mát cơ thể | 24.000 / 2 năm | Điều chỉnh nhiệt độ của động cơ, ngăn chặn nó quá nóng khi trời nóng và tránh đông cứng khi thời tiết quá lạnh. |
Thời gian thay thế định kỳ thường là sau mỗi 24.000 (km) hoặc sau 01 năm đối với lọc gió động cơ vì lọc gió động cơ giống như “người bảo vệ” của động cơ, nhiệm vụ chính của lọc gió động cơ là loại bỏ bụi và các tạp chất khác trong không khí trước khi đưa vào động cơ. Điều này đảm bảo rằng động cơ hoạt động mượt mà và không bị ảnh hưởng bởi các chất bẩn như cát hoặc bụi.
Đối với nước làm mát thì sau 02 năm chúng ta nên thay vì đây là một loại dung dịch bao gồm có nước và chất chống đông (thường là ethylene glycol hoặc propylene glycol). Nước làm mát nằm trong hệ thống làm mát của xe hơi với nhiệm vụ chính là giúp điều chỉnh nhiệt độ của động cơ, ngăn chặn nó quá nóng khi trời nóng và tránh đông cứng khi tiết quá lạnh. Để hiểu đơn giản hơn, bạn có thể xem nước làm mát như “bình ngăn nhiệt” cho động cơ xe.
4. Thay lọc nhiên liệu sau 32.000 (km) với xe động cơ Diesel và 48.000 (km) với xe động cơ xăng | Bảo Dương Cấp 4
Lọc nhiên liệu là một bộ quan trọng trong hệ thống nhiên liệu nhiệm vụ của chúng là loại bỏ bụi bẩn và các tạp chất còn sót lại trong nhiên liệu trước khi đưa vào buồng đốt của động cơ. Lọc nhiên liệu có 2 loại chính: lọc dầu (dành cho xe chạy bằng dầu – động cơ Diesel) và lọc xăng (xe chạy bằng động cơ xăng). Bạn nên kiểm tra hoặc thay thế định kỳ lọc nhiên liệu đối với xe động cơ Diesel sau 32.000 (km) hoặc 48.000 (km) đối với xe động cơ xăng hoặc là sau 02 năm vận hành.
5. Thay Bugi, dầu và lọc dầu hộp số tự động sau 48.000 (km) | Bảo Dưỡng Cấp 5
Thời gian vệ sinh hoặc thay thế định kỳ thường là sau mỗi 48.000 (km) hoặc 02 năm vận hành xe.
Bugi (bộ đánh lửa) là một bộ phận quan trọng trong hệ thống đánh lửa ô tô sử dụng động cơ đốt trong. Bugi làm việc với các bộ phận khác trong hệ thống đánh lửa nhằm tạo ra tia lửa điện để đánh lửa hỗn hợp nhiên liệu – không khí trong xi-lanh động cơ, giúp khởi động động cơ và duy trì quá trình đốt cháy. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng, bugi có thể bị hỏng do hao mòn hoặc ảnh hưởng từ hệ thống đánh lửa hoặc các hệ thống khác.
Thay dầu hộp số tự động: dầu hộp số của ô tô là loại dầu đặc biệt đóng vai trò như chất bôi trơn cho tất cả bộ phận chuyển động bên trong hộp số. Mặt khác, dầu hộp số còn giúp ngăn chặn sự gỉ sét, chống lại sự mòn. Nếu dầu hộp số không được kiểm tra thay thế định kỳ sau một thời gian dài sử dụng, hộp số sẽ đẩy các mảnh vụn kim loại và các tạp chất khác, tuổi thọ hộp số vì thế cũng sẽ được rút ngắn. Tóm lại dầu hộp số sẽ là một tác nhân giúp:
- Giảm hao mòn và hư hỏng sớm cho các bộ phận của hộp số
- Giúp vào số êm và mượt hơn
- Tiết kiệm nhiên liệu
Đối với các dòng xe Mercedes-Benz, hộp số tự động hiện có các loại thông dụng được sử dụng nhiều trên các dòng xe Mercedes như: 722.6, 722.9, 724.2, 725.0/1. Ứng với mỗi loại hộp số tự động thì chu kỳ bảo dưỡng và dầu hộp số sẽ khác nhau. Dưới đây là một số chu kỳ bảo dưỡng của các loại hộp số thông dụng hiện nay:
- Thay dầu và lọc đầu hộp số tự động (Up to Model 722.9) định kỳ sau 48.000 (km) / 2 năm
- Thay dầu và lọc đầu hộp số tự động (Model 724) định kỳ sau 64.000 (km) / 3 năm
- Thay dầu và lọc đầu hộp số tự động 9G-Tronic (Model 725) định kỳ sau 72.000 (km) / 3 năm
Nếu bạn muốn biết rõ hơn về “số hiệu hộp số” trên xe Mercedes thì khi bạn đến bảo dưỡng xe tại Quang Trực Auto thì các bạn kỹ thuật viên sẽ giải thích cặn kẽ hơn cho bạn.
6. Thay dây Curoa sau 64.000 (km) | Bảo Dưỡng Cấp 6
Trong hệ thống động cơ của xe ô tô, có nhiều bộ phận như: máy nén điều hòa, bơm trợ lực lái, máy bơm nước … các bộ phận này phải hoạt động liên tục và cùng lúc với nhau nhờ một bộ phận được gọi là dây Curoa (còn được gọi là “dây đai” hoặc dây đai V-belt). Dây curoa có vai trò kết nối và truyền dẫn động cho các bộ phận khác. Bộ phận này thường được thay thế định kỳ sau khoảng 64.000 (km) hoặc 02 năm sử dụng.
7. Thay dầu hộp số phụ và dầu cầu 72.000 (km) | Bảo Dưỡng Cấp cao
Thời gian kiểm tra thay thế định kỳ cho dầu hộp số phụ (chỉ áp dụng cho xe Mercedes-Benz 4 Matic & các dòng xe 2 cầu dẫn động 4 bánh) và dầu cầu thường là sau mỗi 72.000 (km) hoặc 03 năm sử dụng xe. Cũng giống như hộp số chính, hộp số phụ là một thành phần quan trọng trong hệ thống truyền động của xe. Nhiệm vụ chính của nó là phân bổ mô-men xoắn từ hộp số chính đến các trục dẫn động trước và sau, giúp thay đổi lực kéo ở bánh xe và điều chỉnh tốc độ của xe tương ứng với lực cản từ môi trường xung quanh.
Nếu ở lần bảo dưỡng 16.000 (km) dầu cầu còn mới thì bạn có thể chưa cân phải thay thế. Tuy nhiên, ở lần bảo dưỡng cấp cao này thì bạn nhất định phải thay mới vì dầu cầu giúp bảo vệ xe bạn hoạt động mạnh mẽ và bền bỉ trong mọi điều kiện, dung dịch này giống như một đôi giày đặc biệt giúp bạn bám chặt và bảo vệ đôi chân của mình trước mọi thời tiết khắc nghiệt. Vì vậy, sau 72.000 (km) hoặc 03 năm sử dụng xe thì chúng ta nên kiểm tra hoặc thay mới dầu cầu để quá trình vận hành xe được ổn định.
Quy trình bảo dưỡng xe Mercedes-Benz chuyên nghiệp tại Quang Trực Auto
Bước 1: Tiếp nhận xe và lập hồ sơ khách hàng
- Hướng dẫn vị trí đỗ xe cho khách hàng và chào hỏi khách hàng.
- Ghi nhận những thông tin về khách hàng và xe: Yêu cầu của khách hàng về dịch vụ, tình trạng xe trước bảo dưỡng (kiểm tra các vết nứt gãy, trầy xước và vật dụng trên xe).
- Trước khi thực hiện, tiến hành bọc lót sàn, bọc vô lăng, trùm áo ghế cho xe của khách.
Bước 2: Mời khách vào phòng chờ
- Khi đưa xe vào khu vực kiểm tra, mời khách hàng vào phòng chờ dùng nước và hỏi khách hàng về tình trạng xe hiện tại cũng như yêu cầu của khách hàng (sửa chữa hay bảo dưỡng).
Bước 3: Kiểm tra tổng quát và dự đoán lỗi
Tại Quang Trực Auto chúng tôi kiểm tra và dự đoán lỗi theo quy trình tiêu chuẩn 5 bước từ Châu Âu nói chung và Mercedes-Benz nói riêng bao gồm: Bên ngoài xe, bên trong xe, dưới nắp ca-pô (khoang máy), gầm xe, toàn bộ các phụ kiện đi kèm.
Bên ngoài xe:
- Kiểm tra đèn trước, đèn sau
- Kiểm tra cần gạt mưa và hệ thống rửa kính chắn gió
- Kiểm tra kính chiếu hậu, tấm che nắng
- Kiểm tra độ mòn của bố thắng (trước – sau)
- Kiểm tra hư hỏng và vết nứt vỏ xe, độ mòn.
Bên trong xe:
- Kiểm tra kèn, đèn pha, đèn ưu tiên, đèn xi nhan
- Kiểm tra đèn trên Taplo, đèn cảnh báo và đèn trong xe
- Kiểm tra hệ thống rửa đèn pha
- Kiểm tra hệ thống đai an toàn
- Kiểm tra bằng mắt độ hư hỏng bên trong xe
- Kiểm tra cửa sổ (tay / điện)
- Kiểm tra đèn bên trong xe, trong cốp
- Kiểm tra hệ thống khóa trung tâm, đóng cửa bằng hồng ngoại, trợ lực, hệ thống chống trộm
- Kiểm tra điều chỉnh các ghế, tựa đầu, dây an toàn, bộ nhớ ghế, ghế sưởi, hỗ trợ lưng.
Dưới nắp ca-pô (khoang máy)
- Kiểm tra hệ thống làm mát cơ, chống ăn mòn / bảo vệ chống đông ở 32 độ
- Kiểm tra nhớt máy
- Kiểm tra độ mòn và hư hỏng của bộ giảm sốc
- Kiểm tra độ mòn và hư hỏng của dây đai chữ V (dây Curoa)
- Kiểm tra dầu thắng
- Kiểm tra hệ thống trợ lực lái
Gầm xe
- Kiểm tra độ rò rỉ và hư hỏng của các bộ phận quan sát được
- Kiểm tra thanh trục dẫn động
- Kiểm tra các đường ống
- Kiểm tra vòng rotuyn, chụp bụi cao su
- Kiểm tra hoạt động rotuyn lái & thanh giằng, chụp bụi cao su
- Kiểm tra hệ thống khí thải
Các phụ kiện an toàn trên đường đi:
- Kiểm tra vỏ sơ-cua, bộ công cụ của xe, con đội, tam giác cảnh báo nguy hiểm
- Tình trạng sơn xe
Bước 4: Tư vấn dịch vụ (TVDV) báo giá các hạng mục cần bảo dưỡng hoặc sửa chữa cho khách hàng
- TVDV xác định lại các hạng mục cần bảo dưỡng hoặc sửa chữa, lập báo giá chi tiết.
- Báo giá trực tiếp với khách hàng đồng thời giải thích, tư vấn tình trạng hiện tại của xe, thời gian hoàn thành cũng như kinh phí dự phòng nếu có vấn đề phát sinh.
- Khách hàng xác nhận đồng ý thực hiện dịch vụ.
Bước 5: Quản đốc tiến hành lập lệnh sửa chữa và phân công kỹ thuật viên thực hiện
Dựa trên bảng yêu cầu của khách hàng đã đồng ý thực hiện mà quản đốc sẽ phân công kỹ thuật viên phù hợp để sửa chữa hoặc bảo dưỡng.
Bước 6: Kỹ thuật viên tiến hành thực hiện công việc
Sau khi được quản đốc phân công công việc cụ thể. Kỹ thuật viên sẽ tiến hành sửa chữa hoặc bảo dưỡng theo công việc đã được giao.
Bước 7: Tiến hành kiểm tra lại các hạng mục đã thực hiện
Sau khi hoàn thành các hạng mục công việc được giao. Kỹ thuật viên kiểm tra lại lần cuối trước khi báo cáo với quản đốc xưởng tiến hành bước tiếp theo.
Bước 8: Vệ sinh xe sạch sẽ trước khi bàn giao
ai khi sửa chữa, bảo dưỡng xong. Xe khách hàng sẽ được rửa sạch, hút bụi cũng như vệ sinh nội thất cơ bản trước khi bàn giao trở lại cho khách hàng.
Bước 9: Khách hàng tiến hành thanh toán
- TVDV hướng dẫn các hình thức thanh toán cho khách hàng. Có thể thực hiện thanh toán với nhiều hình thức như: chuyển tài khoản, tiền mặt hay quẹt thẻ.
- Tiến hành thanh toán và xuất hóa đơn (nếu khách hàng yêu cầu).
Bước 10: Bàn giao xe cho khách
- TVDV đưa khách hàng đến vị trí bàn giao xe và kiểm tra lần cuối trước kí khách hàng kí vào biên bản nghiệm thu hoàn thành.
- Lấy thảm lót sàn, bọc ghế, bọc vô lăng trên xe ra và chào tạm khách.
Bước 11: Chăm sóc & xin ý kiến kiến khách hàng sau dịch vụ
- Sau bảo dưỡng, nhân viên chăm sóc khách hàng sẽ tiến hành liên hệ với khách hàng để hỏi về tình trạng xe sau bảo dưỡng.
- Lấy ý kiến, đánh giá của khách hàng về quá trình trải nghiệm chất lượng dịch vụ bảo dưỡng.
Bước 12: Hậu mãi về sau
-
- Gọi điện hỏi thăm khách hàng về tình trạng thực tế của xe sau một thời gian bảo dưỡng. Nhắc nhở khách về lịch kiểm tra bảo dưỡng định kỳ.
- Lấy ý kiến đóng góp của khách hàng để nâng cao chất lượng dịch vụ.
- Cung cấp các thông tin, chương trình khuyến mãi thông qua email, điện thoại, hoặc các nền tảng mạng xã hội.
Bảng giá dịch vụ bảo dưỡng xe Mercedes-Benz tại Quang Trực Auto
Có rất nhiều yếu tố ảnh hưởng đến chi phí bảo dưỡng xe như: tình trạng xe (đi ít hay nhiều), loại xe (Sedan hay SUV), dòng xe (C E hay S) mà chi phí bảo dưỡng, thay thế phụ tùng sẽ khác nhau. Để có được mức giá chính xác nhất, khách hàng hãy đến trực tiếp Quang Trực Auto ( Địa chỉ: 471 Lê Trọng Tấn, P. Sơn Kỳ, Q. Tân Phú hoặc số Hotline: 0703 1111 98 hoặc 0918 669 374) để được báo giá chính xác nhất.
Nên bảo dưỡng xe Mercedes ở đâu cho tốt? Chính hãng hay gara ngoài?
Chi phí có thể là nguyên nhân hàng đầu tạo ra người dùng phân vân giữa việc nên bảo dưỡng xe trong hãng hay chọn gara bên ngoài. Thực tế cho thấy, bảo dưỡng xe Mercedes tại gara ngoài sẽ giúp tiết kiệm nhiều chi phí hơn so với vào hãng. Tuy nhiên, theo kinh nghiệm “xương máu” của nhiều anh chị đi trước đa phần các gara không có tên tuổi thường hay sử dụng các phụ tùng quý kém chất lượng, nguồn gốc không rõ ràng đặc biệt kỹ thuật viên không có kinh nghiệm, dẫn đến cái nhìn không tốt cho khách hàng khi nói về gara bên ngoài.
So với gara bên ngoài, bảo dưỡng ở hãng có tính bảo đảm cao hơn. Bạn có thể hoàn toàn yên tâm khi chăm sóc xe định kỳ tại hãng do quy trình làm việc chính hãng là vô cùng nghiêm ngặt, chất lượng linh kiện, phụ tùng tùng thay thế luôn được đảm bảo 100% về chất lượng. Hơn nữa, đội ngũ kỹ thuật tại hãng thường có kinh nghiệm phát hiện, xử lý vấn đề tốt cũng như am hiểu về những đặc thù của xe hơn.
Tuy nhiên, nhược điểm khi bảo dưỡng xe ở hãng là chi phí cao gấp 2 – 3 lần so với gara bên ngoài. Vì vậy, lời khuyên mà Quang Trực Auto dành cho bạn là hãy bảo dưỡng tại hãng nếu xe vẫn đang ở trong thời gian bảo hành (thường 3 năm) và có thể đưa xe bảo dưỡng tại gara ngoài nếu muốn tiết kiệm chi phí thời gian gian bảo hành đã hết. Tuy nhiên, hãy tìm hiểu kỹ năng và lựa chọn địa chỉ uy tín, chất lượng bạn nhé!
Quang Trực Auto Service Center – Địa chỉ bảo dưỡng xe Mercedes uy tín số 1 TP.HCM
Quang Trực Auto tự hào là một trong những Workshop cung cấp dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng, làm đẹp xe sang TOP đầu Sài Gòn hiện nay. Với đội ngũ kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm, nhiệt huyết cùng quy trình làm việc chuẩn hãng. Đặc biệt, CEO Quang Trực Auto (Mr Trực) có hơn 20 năm kinh nghiệm ở vị trí trưởng kỹ thuật trưởng Mercedes-Benz Việt Nam. Tất cả mọi thứ tạo nên một Quang Trực Auto chuyên nghiệp nhằm mang lại cho khách hàng một chất lượng dịch vụ tốt nhất cùng giá hợp lý nhất.
⭐⭐⭐ Mọi chi tiết vui lòng liên hệ:⭐⭐⭐
- Địa chỉ: 471 Lê Trọng Tấn, P. Sơn Kỳ, Q. Tân Phú
- Hotline: 0703 1111 98 hoặc 0918 669 374 (Mr Trực)
- Email: quangtrucauto@gmail.com
- Website: www.quangtrucauto.com
